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解決液壓油濾油機液壓系統中油液 了解真空濾油

時間:2018-10-03來源:濾油機瀏覽次數:

   液壓系統具有容量大,反應快,易控制,輸出力和力矩大等優點,在現代設備特別是特大型設備中有越來越廣泛的應用,但液壓系統一般都是機電液的綜合體,容易出來各種故障,而且故障形式具有隱蔽性、多樣性、不確定性,難以檢測判斷,一般液壓設備的故障可分為電氣故障、機械故障、液壓故障三大類型。其中,電氣故障可以通過測量相關參數排除解決;機械故障比較直觀,因而一般檢測液壓系統故障時,首先對電氣和機械系統進行檢查,如果正常,那故障定性到液壓系統中,本文主要介紹液壓系統中,因油液原因造成的液壓系統故障及其對應的解決辦法。
  液壓油濾油機液壓系統中因為油液問題而造成故障的原因主要有兩類:1、液壓油中含有氣泡對液壓系統造成危害;2、液壓油中含有金屬雜質對液壓系統的危害;下面具體對這兩類情況進行分析。
  一、液壓油中含有氣泡對液壓系統造成危害
  一般把油中含有的空氣稱之為“摻混空氣”,液壓油在生產、儲運、工作過程中,不可避免的會在油液中產生摻混空氣,主要有兩方面原因:(1)通過油箱和泵的吸入管摻混入油內,如油箱油面太低,泵吸入管口半露于油面或淹深很淺時;泵的進油管路漏氣;系統統回油管口高于油箱油面,高速噴射的系統回油卷帶著空氣進入油中,又再度經油泵帶入系統。(2)溶解了一定數量的空氣處于飽和狀態的油液,流經節流口或泵入口段,當絕對壓力下降到油液的空氣分離壓時,油中過飽和的空氣就會被析出,使本來溶解于油中的微細氣泡聚集成較大的氣泡出現在系統中。
  當油液中含有氣泡時,從液壓系統運行的經濟性和工作質量兩個方面來說,對系統的危害是相當大的,主要有以下幾方面:
  (1)系統工作不良。在液壓傳動系統中,油液是動力的傳遞介質,在沒有空氣混入的場合下,其壓縮率約為(5~7)×10-10m3/N,也就是壓力增加10MPa時,容積僅被壓縮減少為0.625%。因此,在一般的液壓系統中可以認為油是非壓縮性流體,而不考慮其壓縮性。一旦油中混入空氣,其壓縮率便會大幅度增加,油液本身具有相當高的剛度或是大的體積彈性系數(壓縮率的倒數)則大大減低,嚴重地危害著系統的工作可靠性,如自動控制失靈、工作機構產生間歇運動、被加工件的廢品率增大等。由于氣泡引起的裝置誤動作還會發生機械及人身事故。
  (2)油溫升高。氣泡如在泵等的瞬間壓縮之后,其溫度會急劇升高。如果氣體不溶解于油中,其絕熱壓縮的溫升近似值是不難計算的,例如,將35℃的氣泡加壓至3.5MPa時,其溫升可達到580℃。氣泡在達到高溫之后,其周圍的油便會產生燃燒,成為系統油溫驟然升高的主要原因。然而空氣是難以導熱的,油中存有氣泡時,其導熱系數大大減低,嚴重地影響著油的冷卻效果。將會產生極其不良的后果:1、一般油溫在90℃以下,具有好的化學穩定性,油溫的升高將加速油的氧化;2、變質后的油液其油膜強度不足以承受工作負載的壓力,油的潤滑性能下降,致使液壓系統部件的金屬表面互相接觸,從而導致摩擦力急劇增加,加速零件的磨損;3、液壓系統的密封件由不同化學成分的材料制成各種形式的密封圈、墊等,要求與油液有好的相容性和適當的工作油溫,當油溫超過密封件的正常耐熱溫度,會加速密封件老化;
  (3)導致氣蝕的發生,引起液壓系統元件固體壁面的剝蝕,對系統的危害性很大;
  (4)油液中的氣泡使系統的振動和噪聲增加,以及泵的容積效率減低等不良影響。
  二、液壓油濾油機液壓油中含有金屬、固體雜質對液壓系統的危害
  液壓系統中有許多精密元件,其中有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。如果油液中含有金屬、固體雜質將造成精密偶件拉傷、發卡、油道堵塞等,危及液壓系統的安全運行。一般金屬、固體雜質混入液壓油液的途徑有:液壓油不潔;加油工具不潔;加油和維修、保養不慎;液壓元件脫屑等。
  三、解決辦法
  (1)液壓系統加油時:液壓油必須過濾加注,加油工具應可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過濾器。加油人員應使用干凈的手套和工作服,以防固體雜質和纖維雜質掉入油中。
  (2)液壓系統保養時:拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位,造成系統油道暴露時要避開揚塵,拆卸部位要先徹底清潔后才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時,先除去油箱蓋四周的泥土,擰松油箱蓋后,清除殘留在接合部位的雜物(不能用水沖洗以免水滲入油箱),確認清潔后才能打開油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時,應選擇不掉纖維雜質的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。液壓元件、液壓膠管要認真清洗,用高壓風吹干后組裝。選用包裝完好的正品濾芯(內包裝損壞,雖然濾芯完好,也可能不潔)。換油時同時清洗濾清器,安裝濾芯前應用擦拭材料認真清潔濾清器殼內底部污物。
  (3)液壓系統的清洗:清洗油必須使用與系統所用牌號相同的液壓油,油溫在45~80℃之間,用大流量盡可能將系統中雜質帶走。液壓系統要反復清洗三次以上,每次清洗完后,趁油熱時將其全部放出系統。清洗完畢再清洗濾清器、更換新濾芯后加注新油。
  (4)選擇可以與所使用的液壓系統配套的專用液壓油濾油機,如重慶潛能集團的ZYD系列防爆型真空濾油機、TY系列潤滑油真空濾油機等,能有效地除去油中水分、金屬、固體雜質、氣泡等有害成份,提高液壓油品質,恢復其使用性能。
     原真空濾油機對液壓油、齒輪油、汽輪機油、壓縮 機油、冷凍機油、金屬加工油液、煤氣柜密封油等各種潤滑油液的脫水 ,一般都在真空系統內通過升溫減壓使其中的水分變成水蒸氣而除去的,這樣的處理方式需要很長時間的反復循環才能完成,即使是采用目前最先進的三維立體蒸發 技術,對含水 量太大的潤滑油液也需要一至兩遍的循環處理;為了提高濾油機的脫水速度,我們在保持原有真空負壓脫水的基礎上,引 進了先進的聚結分離技術,即真空濾油機除 了依靠真空系統脫水外,還利用意大利進口的木質纖維素制成的聚結分離濾芯 直接脫去油中80%的水分,這種濾芯它具有強烈的斥水性和親油性,當含有大量水分的潤滑壓油經過該濾芯時,濾芯的斥水性使油中的水分不能通過,而濾芯的親 油性則使其油分子 能順利通過,這種聚結分離技術的濾芯就使油中80%的水分不需要真空罐脫去,這樣原真空系統脫水量就不足原需要脫水量的20%,極大地提高了真空濾油機的脫水性,從直觀上可以觀察到,采用了高效二元一次脫水技術的濾油機,能在濾油的同時,觀察到水分的排除。


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